توقف چند ساعته پروازها در آمریکا پایان یافت

رویترز / ۱۳ نوامبر ۲۰۲۶

اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) روز جمعه ممنوعیت سراسری پروازها را لغو کرد. این ممنوعیت پس از آن اعمال شد که بروز اختلال در سیستم‌های ارتباطی مراکز کنترل ترافیک هوایی، موجب هرج‌ومرج در فرودگاه‌های ایالات متحده و طولانی‌ترین توقف پروازها از زمان حملات ۱۱ سپتامبر ۲۰۰۱ شد.

شان دافی، وزیر حمل‌ونقل، اعلام کرد که حریم هوایی ایالات متحده در ساعت ۸:۱۵ شب به وقت شرقی (۰۱:۱۵ به وقت گرینویچ) بازگشایی شده است؛ با این حال، وی هشدار داد که انجام پروازهای خروجی به‌تدریج از سر گرفته خواهد شد و بازگشت شرکت‌های هواپیمایی به روال عادی، زمان‌بر خواهد بود.

دافی در کاخ سفید به خبرنگاران گفت: «این روند کند خواهد بود.»

بر اساس داده‌های وب‌سایت ردیابی پرواز «فلایت‌رادار۲۴» (Flightradar24)، تا ساعت ۱۱:۳۰ شب، نزدیک به ۱۰ هزار پرواز لغو شده بود؛ از جمله بیش از ۲۲۰۰ پرواز در هر یک از شرکت‌های «دلتا ایرلاینز» و «امریکن ایرلاینز»، و ۱۸۰۰ پرواز در شرکت «یونایتد ایرلاینز». این وب‌سایت گزارش داد که برخی هواپیماها در فرودگاه‌های بزرگ، بیش از پنج ساعت منتظر خالی شدن گیت (درگاه ورودی به ترمینال) مانده بودند.

تحلیلگران صنعت هوانوردی می‌گویند توقف چهارساعته پروازها در سراسر کشور می‌تواند برنامه‌های پروازی شرکت‌های هواپیمایی را تا چندین روز مختل کند.

دافی اظهار داشت که ده‌ها هزار مسافر در فرودگاه‌های سراسر کشور سرگردان شده‌اند. او افزود که به همراه مارک‌وین مولین، وزیر امنیت داخلی، در دفتر بیضی‌شکل کاخ سفید با دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور، دیدار کرده و درباره این اختلال گفتگو کرده‌اند.

این نقص فنی، جدیدترین و شدیدترین نشانه از فشار موجود بر سیستم کنترل ترافیک هوایی ایالات متحده است؛ سیستمی که با مشکلاتی نظیر فناوری‌های فرسوده، نقص در تجهیزات و ارتباطات، و کمبود چندین هزار نیروی کنترل‌کننده مواجه است.

به گفته دافی، این مشکلات از ساعت ۳:۳۶ بعدازظهر آغاز شد؛ زمانی که مراکز کنترل ترافیک هوایی دچار ناپایداری در سیستم‌های راداری و ارتباطی شدند. دافی گفت: «سوئیچ‌ها و روترهای ما در واقع با حجم زیادی از داده‌ها مواجه شدند و شروع به ارائه ناهماهنگی در داده‌های آن روترها کردند و به همین دلیل ما سیستم را خاموش کردیم.» او افزود که در هیچ مرحله‌ای رادار یا ارتباطات را به طور کامل از دست ندادند و توانستند هزاران هواپیما را با خیال راحت فرود آورند.

دافی گفت که مشکل فوری برطرف شده و پرواز ایمن است، اما هشدار داد که برای جلوگیری از خرابی‌های مشابه، به یک بازنگری گسترده‌تر در سیستم کنترل ترافیک هوایی قدیمی نیاز است.

۵۰ میلیارد دلار تعمیرات اساسی هوانوردی

دافی کنگره را به دلیل عدم تأمین بودجه سیستم جدیدی که به گفته او می‌تواند از چنین قطعی‌هایی جلوگیری کند، سرزنش کرد و خواستار ۵۰ میلیارد دلار برای نوسازی آن شد.

پیش از این، روز جمعه، قبل از قطعی، کاخ سفید و وزارت حمل و نقل از کنگره خواسته بودند که 30.1 میلیارد دلار برای ارتقاء فرودگاه‌ها و زیرساخت‌های کنترل ترافیک هوایی قدیمی کشور تصویب کند.

دافی گفت: «آنچه ما داریم یک سیستم کنترل ترافیک هوایی فوق‌العاده قدیمی است. به ما پول بدهید تا آن را تعمیر کنیم.»

مولین، وزیر امنیت داخلی، گفت تاکنون «هیچ مدرکی» مبنی بر اینکه قطعی برق ناشی از حمله سایبری یا یک سیستم هوش مصنوعی خرابکار بوده باشد، وجود ندارد، اگرچه بازرسان هیچ یک از این احتمالات را رد نکرده‌اند.

مولین گفت: «به نظر می‌رسد که این مشکل به صورت مکانیکی ایجاد شده است. با این حال، ما هنوز در حال بررسی هستیم.»

وی افزود که آژانس امنیت ملی در حال همکاری با وزارت امنیت داخلی در این تحقیقات است.

به گفته دو مقام هواپیمایی، به نظر می‌رسد که این قطعی برق بر شبکه مخابراتی تحت نظارت L3Harris Technologies تأثیر گذاشته است. این شبکه فرکانس‌های رادیویی حیاتی مورد استفاده کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی برای ارتباط با خلبانان را مدیریت می‌کند. L3Harris به درخواست اظهار نظر پاسخی نداد.

مشکلات مسافران هنوز تمام نشده است

اگرچه توقف زمینی لغو شد، اما اختلال برای مسافران به هیچ وجه تمام نشده بود. از بوستون تا سیاتل و نیویورک تا لس‌آنجلس، مسافران در سالن‌های خروج و میزهای خطوط هوایی تجمع کردند، زیرا تاخیرها و لغو پروازها افزایش یافت و هواپیماها در گیت‌های ورودی پارک شدند.

هزاران مسافر با مشکل سرگردانی شبانه مواجه شدند. ادوارد کارگبو، ۵۰ ساله، اهل وست چستر، پنسیلوانیا، قرار بود ساعت ۹ شب سوار قطار شود. پرواز هواپیمایی اتیوپی به لومه، توگو. در عوض، او قصد داشت شب را در فرودگاه بگذراند تا پرواز ساعت ۶ صبح شنبه که زمانش تغییر کرده بود، انجام شود.

او گفت: “من باید شب را اینجا بمانم. من سرگردان هستم.”

لوئیز ماهر، ۴۷ ساله، نیز پس از اینکه پرواز بریتیش ایرویز به لندن به دلیل بحران هواپیمایی مختل شد، در نیوآرک گرفتار این اختلال شد.

او گفت: “ممکن است در مقطعی گریه کنم، اما هنوز نه.”

شرکت‌های هواپیمایی ایالات متحده ملزم به ارائه غرامت به مسافران سرگردان نخواهند بود زیرا این شرکت‌ها مسئول خرابی سیستم‌های FAA نبوده‌اند.

تنها توقف زمینی دیگر در سراسر کشور از زمان حملات ۱۱ سپتامبر در ژانویه ۲۰۲۳ رخ داد، زمانی که FAA پروازهای داخلی را حدود ۹۰ دقیقه متوقف کرد.

سرمایه‌گذاران از قبل روی ضرر مالی به شرکت‌های هواپیمایی حساب باز کرده بودند. سهام شرکت‌های امریکن ایرلاینز (AAL.O)، یونایتد ایرلاینز (UAL.O) و دلتا ایرلاینز (DAL.N) در معاملات پس از ساعات کاری بین ۱ تا ۲ درصد کاهش یافت، در حالی که جت‌بلو ایرویز حدود ۳ درصد کاهش یافت.

شرکت هواپیمایی امریکن ایرلاینز اعلام کرد که پروازها به مقاصد بین‌المللی و شهرهای کوچک‌تر خارج از مراکز اصلی خود را در اولویت قرار داده است تا هواپیماها و خدمه را برای بهبودی سریع‌تر آماده کند.