جاناتان ساول / خبرگزاری رویترز / ۹ ژوئیه ۲۰۲۶
بر اساس دادهها و منابع، تردد نفتکشها از تنگه هرمز روز پنجشنبه تقریباً به حالت توقف درآمد، زیرا با ازسرگیری حملات هوایی آمریکا علیه ایران، ریسکهای کشتیرانی افزایش یافت و این امر به اقدام تلافیجویانه تهران در خلیج فارس انجامید.
طبق تحلیل مؤسسه کپلر (Kpler)، تنها دو نفتکش در ساعات اولیه روز پنجشنبه از این تنگه عبور کردهاند. یکی از آنها ابرنفتکش «Berg 1» حامل نفت خام بود که در جزیره خارک ایران بارگیری شده و مشمول تحریمهای آمریکا است.
همچنین، نفتکش شیمیایی «Well Sail» با پرچم جزایر مارشال نیز از تنگه عبور کرد. بر اساس دادههای ردیابی کشتی LSEG، مقصد بارگیری قبلی این کشتی در نزدیکی شارجه در امارات متحده عربی بوده است.
منابع صنعت کشتیرانی اعلام کردند که کشتیها بهطور فزایندهای دستگاههای ردیاب عمومی (AIS) خود را خاموش میکنند، که این امر مشاهده تمامی شناورهای در حال عبور را دشوارتر کرده است.
خورخه لئون، رئیس تحلیلهای ژئوپلیتیک در شرکت «ریستاد انرژی» (Rystad Energy)، در گزارشی نوشت: «تردد نفتکشها از تنگه هرمز عملاً متوقف شده است؛ موضوعی که بیش از هر بیانیهای از سوی واشینگتن یا تهران، بیانگر درک فعلی از میزان ریسک است.»
آتشبس ایران و آمریکا در آستانه فروپاشی
نیروهای مسلح ایران روز پنجشنبه در پاسخ به حملات آمریکا به استانهای ساحلی جنوبی و شرقی این کشور، زیرساختهای نظامی آمریکا در کشورهای همسایه خلیج فارس را هدف قرار دادند؛ اقدامی که فشار بیشتری بر آتشبس سههفتهای وارد کرد.
دور جدید تنشها در این درگیری چهارماهه، از اوایل این هفته با حمله به سه نفتکش در تنگه هرمز آغاز شد؛ حملاتی که آمریکا، تهران را مسئول آنها دانست.
نیروی دریایی سپاه پاسداران روز پنجشنبه اعلام کرد که حملات آمریکا به ایران و دخالت در تغییر مسیر کشتیها، روند بازگشایی تدریجی تنگه را مختل کرده است و هشدار داد هرگونه مداخله بیشتر آمریکا با «پاسخی کوبنده» مواجه خواهد شد.
پیش از آغاز جنگ در ۲۸ فوریه، که با حملات آمریکا و اسرائیل علیه ایران شروع شد، تنگه هرمز حدود یکپنجم عرضه جهانی نفت را جابهجا میکرد.
در دو هفته گذشته، تردد روزانه به بالاترین سطح خود از زمان آغاز جنگ رسیده و بهطور میانگین ۴۰ کشتی از این تنگه عبور کردهاند؛ رقمی که همچنان فاصله زیادی با میانگین پیش از درگیری، یعنی ۱۲۵ تا ۱۴۰ عبور روزانه، دارد.
ریسک برای کشتیهای باارزش
به گفته منابع صنعت بیمه، برخی بیمهگران ریسک جنگ به شرکتهای کشتیرانی توصیه کردهاند عبور از تنگه را موقتاً متوقف کنند، در حالی که برخی دیگر پس از حملات اخیر به کشتیها در حال بازنگری در شرایط بیمهای خود هستند.
شرکت کارگزاری کشتی «کلارکسونز» در گزارشی اعلام کرد: «داستان بازگشایی تنگه هرمز پس از تشدید اخیر تنشها، شکنندهتر به نظر میرسد.»
یکی از سه کشتی هدف قرارگرفته در این هفته، نفتکش حامل گازمایع قطری «Al Rekayyat» با پرچم جزایر مارشال، همچنان در نزدیکی سواحل عمان متوقف مانده و پس از اصابت پرتابه در اواخر روز سهشنبه که باعث آتشسوزی در اتاق موتور شد، در انتظار عملیات نجات است.
با وجود نگرانیهای اولیه درباره احتمال انفجار، منابع صنعتی اعلام کردند که این خطر در حال حاضر پایین است و به نظر میرسد محموله گاز طبیعی مایع این کشتی ایمن باقی مانده است.
ثبت کشتیهای جزایر مارشال، که یکی از بزرگترین کشورهای صاحب پرچم در جهان محسوب میشود، به رویترز اعلام کرد که در این حادثه هیچگونه مصدومیت یا خسارت زیستمحیطی گزارش نشده است.
یکی از بیمهگران حوزه جنگ دریایی، که به دلیل حساسیت موضوع نخواست نامش فاش شود، گفت: «همانطور که حوادث اخیر نشان داده، بازار بیمه دریایی اکنون با چشمانداز زیانهای بالقوه شدید در ارتباط با کشتیهایی با ارزش بسیار بالا مواجه است.»