گسترش اعتصاب کامیونداران به دهها شهر
«اتحادیه تشکل‌های کامیونداران و رانندگان سراسر ایران» در کانال تلگرامی خود نوشت است:
«پنجمین روز از اعتصاب سراسری کامیونداران و رانندگان، امروز با شکوه و گسترده‌تر از روزهای پیشین، در ۱۲۵ شهر کشور برگزار شد. این حماسه‌ی اعتراضی، نشان داد که اراده‌ی رانندگان از هر فشاری محکم‌تر و صدای حق‌خواهی آنان از هر مانعی بلندتر است.
ما با افتخار، ورود رانندگان نیسان شهر قزوین به صف متحد اعتصاب را خوش‌آمد می‌گوییم و این همراهی را گامی بزرگ به سوی پیروزی می‌دانیم.
از همه‌ی همکاران عزیز که در کنار تحمل فشارهای معیشتی، تهدیدها، برخوردهای امنیتی، و حتی خشونت‌های میدانی ایستاده‌اند، سپاسگزاری می‌کنیم. حضور شما، امید و مقاومت را در دل سایر رانندگان روشن کرده است.
ورود مسئولان مختلف به صحنه، از جمله رئیس مجلس، سازمان تأمین اجتماعی، و راهداری، نشانه‌ی روشن از حقانیت این حرکت سراسری است. اما ما فریب وعده‌ها و تعارف‌ها را نخواهیم خورد. تا زمانی که مطالبات‌مان کتبی، رسمی، و اجرایی نشود، این اعتصاب با گستردگی بیشتر ادامه خواهد داشت.»
سه نرخی شدن گازوییل
اعتصاب کامیونداران از روز اول خرداد و پس از اعلام سه نرخی شدن گازوییل از سوی دولت آغاز شد.
هیئت وزیران مصوب کرده است که از تیرماه ۱۴۰۴، گازوئیل با سه نرخ عرضه شود. اولین نرخ، سهمیه‌ای ۳۰۰ تومانی برای ناوگان فعال با بارنامه برخط است. نرخ دوم نیمه‌یارانه‌ای است با قیمت نصف نسبت به خرید از پالایشگاه‌ها یعنی حدود ۲۸,۵۰۰ تومان که برای مصرف تا ۴۰ درصد بیش از سهمیه در نظر گرفته می‌شود و نرخ سوم که برای مصرف بالاتر، آزاد است و بر اساس قیمت فوب خلیج فارس یعنی حدود ۴۲,۰۰۰ تومان تعیین شده است.
دلیل این افزایش قیمت را هم جلوگیری یا کاهش قاچاق سوخت اعلام کرده‌اند. شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران ادعا می‌کند بخش عمده قاچاق فرآورده‌های نفتی در بخش حمل‌ونقل رخ می‌دهد.
کامیونداران چه می‌گویند؟
کامیونداران اما از این تصمیم ناراضی هستند. آنها در اعتراض به این تصمیم از روز اول خرداد در چند شهر از بارگیری یا انتقال بار خودداری کردند.
جلال موسوی، نایب رییس کانون کامیونداران کشور می‌گوید دلیل اعتراض کامیونداران فقط مربوط به قیمت گازوئیل نیست، بلکه این قشر با مشکلات متعددی دست به گریبانند.
موسوی می‌گوید: سه نرخی شدن گازوییل، افزایش قیمت بیمه تامین اجتماعی، نبود نظارت بر هزینه‌های تعمیر کامیون و قطعات یدکی بخشی از مشکلات کامیونداران است.
به گفته او، گرانی لاستیک و روغن از دیگر مسایل این قشر است و افزایش هزینه‌های این شغل در حالی است که در سال جاری نرخ کرایه کامیون بالا نرفته است.
جلال موسوی درباره گازوییل سه نرخی گفت: اگر گازوییل بر اساس سهمیه تعیین می‌شود، پس این سه نرخ از کجا آمده است؟ موضوع این است که حتما سهمیه به اندازه کافی داده نمی‌شود که نیاز به گازوییل بیشتر برای کامیونداران با نرخ‌های دیگری هست.
او تاکید کرد: اگر میزان سهمیه کافی و صحیح باشد کامیوندار به گازوییل بیشتر با نرخ بالاتر نیاز پیدا نمی‌کند.
نایب رییس کانون کامیونداران کشور می‌گوید:
ـــ ده سال قبل با نظر کارشناسان جدولی برای سهمیه کامیونداران تعیین شد که اکنون هم بر اساس همان جدول سمهیه داده می‌شود. این در حالی است که کامیونی که در آن زمان ده سال عمر داشته حالا بیست ساله است و مصرف بیشتری دارد.
ـــ با بالا رفتن عمر کامیون پمپ گازوییل نشتی پیدا می‌کند و چون جنس اصل بوش موجود نیست و باید از کالای چینی استفاده کرد، تعویض قطعه هم اثر لازم را ندارد و بنابراین مصرف سوخت باز هم بالا می‌رود.
ـــ علاوه بر آن مسیرها به طور کامل مورد پوشش بارنامه نیست و در بسیاری از موارد بخشی از مسیر از قلم می‌افتد در حالی که راننده برای طی کردن آن بخش هم گازوییل مصرف می‌کند. این مساله در بیشتر شهرستان‌ها وجود دارد.
ـــ در گذشته میزانی به عنوان سهمیه پایه تعیین می‌شد اما در حال حاضر همان سهمیه هم قطع شده است. این سهمیه پایه مسیرهایی که در بارنامه تعیین نمی‌شد را جبران می‌کرد.
ـــ درست است که قیمت واقعی گازوییل ۳۰۰ تومان نیست، اما در عین حال کرایه ما هم کرایه واقعی نیست. قیمت لاستیک هم صد در صد گران شده و با درآمد کامیونداران مطابقت ندارد.
ـــ گفته می‌شود سه نرخی کردن گازوییل برای جلوگیری از قاچاق است، ممکن است عده‌ای هم به میزان کمی گازوییل بفروشند، اما اگر هم چنین چیزی باشد، تعداد کمی هستند و میزان آن هم بسیار کم است و امکان فروش زیاد وجود ندارد.
مدیرکل راهداری استان فارس: مطالبات کامیونداران در دست پیگیری است
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان فارس با بیان این‌که مطالبات کامیونداران در دست پیگیری است، از افزایش ۲۵ تا ۳۰ درصدی کرایه حمل‌ونقل تا پایان خرداد خبر داد.
محسن عمادی دوشنبه، پنجم خرداد در نشست راهداری فارس، با اشاره به مطالبات و نارضایتی‌های اخیر رانندگان حمل‌ونقل جاده‌ای، درباره وضعیت تورم در حوزه لاستیک و قطعات یدکی، اظهار کرد: اسفند سال گذشته(۱۴۰۳) کرایه‌ها تا ۲۵ درصد افزایش داشته و با توجه به تورم موجود در کشور، مجدداً در برنامه آینده که در همین خرداد اجرا خواهد شد، ۲۵ تا ۳۰ درصد با اصلاح نرخ تن - کیلومتر، افزایش می‌یابد که توسط صنف رانندگان ابلاغ خواهد شد تا نیازهای معیشتی رانندگان تأمین شود.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای فارس با بیان این‌که همچنین در سطح ملی، تلاش می‌شود برنامه‌های حمایتی در حوزه سوخت و سایر نیازهای حمل‌ونقلی تصویب و اجرایی شود، افزود: هدف از این اقدام، تأمین بخشی از هزینه‌های جاری رانندگان در شرایط پرتلاطم اقتصادی است و برنامه‌ریزی لازم برای افزایش مستمر و منطقی نرخ‌ها در آینده نزدیک انجام شده است تا بتواند پاسخگوی نیازهای معیشتی و نگه‌داری ناوگان باشد.
عمادی با تأکید بر این‌که این تجمعات و اعلام نارضایتی‌ها به هیچ‌وجه به معنای اعتصاب نیست، تصریح کرد: این‌گونه رفتارها واکنش‌هایی است که عمدتاً از طریق بیانیه‌ها و هدایت‌های خارج از کشور صورت می‌گیرد و هیچ‌گونه ارتباطی با تشکل‌های صنفی داخلی ندارد.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان فارس با بیان این‌که مهم‌ترین درخواست‌های کامیونداران، حل مسئله بیمه تأمین اجتماعی است، بیان کرد: اقدامات لازم برای اصلاح حق بیمه‌ی رانندگان مشمول یارانه دولت و غیرمشمول با پیشنهاد بازنگری آئین‌نامه دولت به کمیسیون عمران مجلس و دولت، ظرف یک‌ماه صورت می‌گیرد.
وی در ادامه اظهار کرد: طی اجرای این قانون، اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به عنوان خادم صنف رانندگان قبل از این اعتراضات، طی جلساتی با مسئولان بیمه رایزنی کرده که تخفیفات بیمه‌ای برای رانندگان لحاظ شود که مستلزم لغو قوانین فعلی است و در سطح ملی در حال پیگیری برای صدور مصوبه هیئت دولت است.
عمادی ادامه داد: در جلساتی با مقامات استانی و ملی، پیگیر تصویب مصوبات در هیأت دولت هستیم و تصمیمات مهمی نیز گرفته شده تا این هزینه‌ها کاهش یافته و حمایت‌های لازم انجام شود که در صورت عدم تحقق این مصوبات، سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و دیگر نهادهای مرتبط، تلاش می‌کنند این نیازها را تأمین کنند.
مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای فارس همچنین درباره برنامه‌های حمایتی در حوزه سوخت ناوگان حمل‌ونقل، گفت: ضمن عدم اجرای سه‌نرخی کردن سوخت، سهمیه پایه سوخت ناوگان بازنگری می‌شود و در حال حاضر به مناسبت آزادسازی خرمشهر ۵۰۰ لیتر گازوئیل به کامیون‌ها تشویقی داده شده که برنامه‌ریزی‌های لازم صورت گرفته تا ناوگان حمل‌ونقل کالا مشکل تأمین سوخت نداشته باشند.
وی بیان کرد: پرداخت کرایه حداکثر تا ۴۸ ساعت پس از تخلیه و تحویل بار، برخورد با کمیسیون اضافی، توزیع عادلانه‌ی بار و سامانه نوبت‌دهی در تمامی پایانه‌های دارای سالن اعلام بار، از دیگر تصمیمات اخذ شده برای رفاه حال رانندگان است.
عمادی در پایان تصریح کرد: ما همچنان در کنار رانندگان و کامیونداران، پیگیر حل مشکلات این قشر زحمتکش هستیم و خانواده حمل‌ونقل استان فارس، همدل و همراه با کشاورزان، برای حمل محصولات کشاورزی به‌عنوان دسترنج این عزیزان زحمتکش، توجه به وضعیت معیشتی آنها و رسیدن کالاهای اساسی به دست مردم، عمل می‌کند.
