وزارت امور خارجه روسیه اعلام کرد انفجار در موتورخانه باعث غرق شدن کشتی باری روسی به نام «یورسا مایور»(Ursa Major) در دریای مدیترانه بین اسپانیا و الجزایر شده و دو نفر از خدمه آن مفقود هستند.
به گزارش رویترز، این کشتی که در سال ۲۰۰۹ ساخته شده بود، تحت کنترل شرکت «اوبورونلوژیستیکا» قرار داشت. این شرکت بخشی از مجموعه نظامی وزارت دفاع روسیه است که پیشتر اعلام کرده بود این کشتی حامل دو جرثقیل غول پیکر بندری است که به عرشه آن بسته شده بود و در مسیر حرکت به سوی بندر ولادی وستوک در شرق دور روسیه قرار دارد.
مرکز بحران وزارت امور خارجه روسیه در بیانیه‌ای اعلام کرد که ۱۴ نفر از ۱۶ خدمه کشتی نجات یافته و به اسپانیا منتقل شده‌اند، اما دو نفر از خدمه همچنان مفقود هستند. این بیانیه به علت انفجار در موتورخانه کشتی اشاره‌ای نکرد.
خبرگزاری دولتی روسیه «ریا نووستی» نیز به نقل از سفارت روسیه در اسپانیا گزارش داد که این سفارتخانه در حال بررسی چگونگی و دلایل غرق شدن کشتی است و با مقامات اسپانیا در تماس است.
شرکت‌های «اوبورونلوژیستیکا» و «اس‌کی یوژ» (SK-Yug) که به عنوان مالک و اپراتور مستقیم کشتی توسط شرکت خدمات داده مالی «ال‌سیگ» (LSEG) معرفی شده‌اند، از اظهار نظر در مورد غرق شدن کشتی خودداری کردند. هر دو نهاد به همراه کشتی «یورسا مایور» در سال ۲۰۲۲ به دلیل ارتباط با ارتش روسیه توسط ایالات متحده تحریم شدند.
تصاویر ویدیویی تایید نشده از این کشتی که در تاریخ ۲۳ دسامبر توسط یک کشتی عبوری فیلمبرداری شده و روز سه شنبه در وب سایت خبری «لایف.رو» (Life.ru) روسیه منتشر شد، نشان می‌دهند که کشتی باری روسی به شدت به سمت راست خود کج شده و دماغه آن بسیار پایین‌تر از حد معمول در آب قرار دارد،
سازمان امداد و نجات دریایی اسپانیا اعلام کرد که روز دوشنبه زمانی که کشتی «یورسا مایور» در حدود ۹۲ کیلومتری سواحل آلمریا (Almería) قرار داشت، سیگنال کمک دریافت کرده است. این سازمان گفت که با یک کشتی در همان نزدیکی تماس گرفته است، که شرایط بد آب و هوایی، یک قایق نجات در آب و کج شدن کشتی «یورسا مایور» به سمت راست را گزارش کرده است.
دو کشتی و یک هلیکوپتر به محل حادثه اعزام شدند و ۱۴ خدمه نجات یافته به بندر کارتاگنا (Cartagena) اسپانیا منتقل شدند. سازمان امداد و نجات دریایی به نقل از خدمه گفت که این کشتی علاوه بر دو جرثقیل بندری روی عرشه، کانتینرهای خالی نیز حمل می‌کرده است. این سازمان گفت که بعداً یک کشتی جنگی روسی به محل حادثه رسیده و عملیات نجات را برعهده گرفته است.
شرکت «اوبورونلوژیستیکا»، مالک نهایی کشتی، در بیانیه ای در ۲۰ دسامبر اعلام کرد که این کشتی که داده‌های «ال‌سگ» نشان می دهد قبلاً «اسپارتا ۳» (Sparta III) نامیده می‌شد، حامل جرثقیل های تخصصی بندری بوده که قرار بوده در ولادی وستوک نصب شوند و همچنین قطعاتی برای یخ شکن‌های جدید را حمل می‌کرده است.
در فیلم‌های ویدیویی تایید نشده، دو جرثقیل غول پیکر به عرشه بسته شده دیده می‌شوند. داده های ردیابی کشتی «ال‌سگ» نشان می‌دهد که این کشتی در ۱۱ دسامبر از بندر سنت پترزبورگ روسیه حرکت کرده و آخرین بار در روز دوشنبه بین الجزایر و اسپانیا سیگنال ارسال کرده است.
این کشتی هنگام خروج از سنت پترزبورگ اعلام کرده بود که مقصد بعدی آن بندر ولادی وستوک روسیه است، نه بندر طرطوس سوریه که قبلاً در آنجا توقف کرده بود.
از سوی دیگر، سرویس اطلاعات نظامی اوکراین «هُور» (HUR) که تحرکات کشتی‌های روسی را ردیابی می‌کند، روز دوشنبه در کانال تلگرام رسمی خود پستی منتشر کرد و گفت که کشتی باری روسی دیگری به نام «اسپارتا» (Sparta) به طور موقت دچار مشکلات فنی در سواحل پرتغال شده است.
«هُور» در یک به‌روز رسانی اعلام کرد که خدمه کشتی «اسپارتا» مشکل را برطرف کرده‌اند و این کشتی در مسیر سوریه برای جمع‌آوری تجهیزات و مهمات نظامی پس از سقوط بشار اسد، متحد نزدیک روسیه، قرار دارد.
رویترز نتوانست ادعاهای «هُور» در مورد مقصد یا ماموریت کشتی «اسپارتا» را تأیید کند.